Trước mắt, quy định này áp dụng cho đường Nguyễn Văn Linh nối dài mới mở (từ giao lộ Nguyễn Văn Linh - Hoàng Diệu đến bờ Tây cầu Rồng), chưa có các công trình xây dựng.
Theo đó, độ vươn của ban công công trình là 1,2m so với chỉ giới xây dựng (thuộc phần đất của chủ nhà). Nối tiếp là mái hành lang đi bộ vươn ra 1,2m so với chỉ giới đường đỏ (thuộc phần vỉa hè do nhà nước quản lý). Tổng cộng sẽ có hành lang rộng 2,4m có mái che, chủ nhà không được làm hàng rào mà dành toàn bộ cho khách bộ hành.
Bên trên mái hành lang đi bộ (thuộc phần đất nhà nước quản lý) không được sử dụng vào bất cứ việc gì khác (làm ban công, sân thượng, sân bày chậu cảnh...); đồng thời phải có hệ thống thoát nước mái và không xả nước ngưng trực tiếp lên mặt vỉa hè, đường phố.
Đối với công trình có chiều cao tầng 1 (tầng trệt) là +3,9m (phía mặt tiền đường Nguyễn Văn Linh nối dài) thì kết cấu mái hành lang đi bộ được đúc liên tục với ban công. Đối với công trình có chiều cao tầng 1 (tầng trệt) là +5,4m (phía mặt tiền đường Nguyễn Văn Linh nối dài) thì kết cấu mái đi bộ có thể là bê tông cốt thép hoặc sử dụng dầm thép với mái kính cường lực, khi bị tác động gây vỡ không gây nguy hiểm cho người đi bên dưới.
Ông Trung cho biết, đoạn đường Nguyễn Văn Linh nối dài tiếp theo (từ bờ Đông cầu Rồng ra đến biển, đang xây dựng) cũng sẽ thực hiện quy định trên. Đường Nguyễn Văn Linh cũ (từ sân bay đến giao lộ Nguyễn Văn Linh - Hoàng Diệu) đã xây dựng kín công trình nhưng không đều, kết cấu không thống nhất, bảng quảng cáo dày đặc… nên sẽ thực hiện thí điểm để lấy ý kiến người dân trên đoạn từ 50 - 100m tính từ khách sạn Hoàng Anh Gia Lai hướng về phía sân bay. Nếu thấy phù hợp với kiến trúc cảnh quan khu vực sẽ tiến hành trên toàn tuyến.
“Như vậy, đường Nguyễn Văn Linh sẽ có hành lang đi bộ có mái che để khách bộ hành thoải mái đi từ sân bay ra đến biển kể cả khi trời mưa. Ở Thuỵ Sỹ, Singapore… thực hiện mô hình này rất nhiều, nhất là ở các khu đông người, tạo ra sự thuận tiện để khuyến khích người dân và du khách đi bộ. Nếu thực hiện ở đường Nguyễn Văn Linh thành công thì sẽ tiếp tục áp dụng trên nhiều tuyến đường khác ở Đà Nẵng”, ông Thái Ngọc Trung nói.
Theo dulichvn.org.vn